Джеймс Кэмеронның «Титаникі» капитан Э.Дж. Смит тиімсіз авторитет ретінде, бірақ нақты тарихи кейіпкерге не болды?
Капитан Эдуард Джон Смиттің 1912 ж., 14 сәуір, жексенбідегі соңғы сағаттары туралы көп нәрсе білмейді Титаник Атлант мұхитының алғашқы саяхаты кезінде батып кетті. Суға батқанға дейінгі соңғы сағаттар туралы есептер RMS Titanic әр түрлі және қарама-қайшы, әсіресе капитан Смиттің іс-әрекеті мен тұрған жері туралы. Джеймс Кэмеронның Титаник түнгі қайғылы оқиғаларды драмалық қайта баяндауға тырысты, бұл факт, фантастика және тарихи дәлсіздіктердің бірігуі болды.
Қайғылы оқиғалардан туындаған оқиғаларды кинематографиялық қайта баяндау өте қиын міндет бола тұра, кемеде болған оқиға туралы сөз болғанда, тарихи жазбаларда қарама-қайшылықты және көбінесе екіұшты болса да тапшылық жоқ. Кемеронның кез-келген көркем қайталануы күтілгендей Титаник нақты оқиғалардың бірнеше өзгертілген нұсқаларын ұсынды, бұл драмалық лицензия мен әңгімелеудегі екіұштылық факторларына байланысты түсінікті. Алайда, тарихқа белгілі бір дәрежеде адал болғанына қарамастан, мысалы, Роза мінезінің негізі ағымдағы Титаник жолаушы Беатрис Вуд , фильм өзінің баяндау шешімдері тұрғысынан бірнеше қайшылықтарға тап болды.
Оқуды жалғастыру үшін айналдыруды жалғастырыңыз Осы мақаланы жылдам көріністе бастау үшін төмендегі батырманы басыңыз.
Кеме капитаны бірінші кезекте рейстің үздіксіз жұмыс істеуі үшін жауап беретіндіктен және оның экипажы мен жолаушыларының қауіпсіздігі мен әл-ауқатына ықпал етуі керек деп күтілуде, Смиттің трагедиядан кейінгі әрекеттері бақылауда болды. Шөгудің сипатына байланысты және қайшылықты куәгерлер оның егжей-тегжейлері мен салдары туралы баяндайды, шынымен де шындықты көркем шығармадан ажырату қиын. Капитан Смиттің соңғы сағаттарын және Кэмерон фильмінің кейіпкерді бейнелеудегі кейбір аспектілерін өзгертуінің болжамды себептерін біріктіруге тырысу.
Титаник батып бара жатқанда капитан Смит не істеді?
Капитан Э.Дж. Смит 40 жылдан астам уақытты теңізде өткізді, жазатайым оқиғаларға сирек қатысқан немесе біреуі үшін жауап берген. Керісінше, капитан сияқты кемелерді ойдағыдай басқаруға жауапты болды Балтық , Адриатикалық , және Олимпиада , және, әдетте, қиындықтарға кезіккенде өзінің стоидизмімен және қайсарлығымен танымал болды. Алайда, капитанның 1500-ден астам жолаушылар мен экипаж мүшелерінің қайғылы қазасына дейінгі соңғы сағаттарын қалай өткізгендігі әлі күнге дейін түрлі-түсті есептер мен түсініксіздіктің сазына батып, оның түпкі тағдырының ақиқатын білу қиынға соғады. Смиттің өлімі туралы бес түрлі деректер куәгерлердің пікірлері мен алып-сатарлық тұрғысынан бар екендігі соншалық, олардың барлығы автор Уайн Крейгтің егжей-тегжейлі жазылған. Титаник: арманның соңы . Крейгтің айтуынша, көп ұзамай капитанның тірі қалуы туралы сыбыс тарады және оның соңғы сөздері туралы әртүрлі мәліметтер келтірілді.
Мақала Галифакс таңертеңгілік шежіресі 1912 жылы 9 сәуірде Смит басқаруды қалады деп мәлімдеді Титаник аяқталғанға дейін неғұрлым үлкен және жұқа пароход, ол оны аяқтағаннан кейін зейнетке шығуға шешім қабылдады деген қауесеттерге қайшы келеді Титаник Бірінші саяхат. 10 сәуірде Смит кемеге таңертеңгі сағат 7-де мініп, негізгі кемеге қарай ауытқуы мүмкін басқа кеменің айлақтарын бұзуға жол бермеу үшін жедел әрекет жасады. Осыдан кейін, саяхаттың алғашқы төрт күні оқиғаларсыз өткен сияқты, радио операторлары дрейфтік мұз туралы алты ескерту хабарлама алды, оны тіпті жолаушылар 14 сәуірде түстен кейін байқай бастаған болатын, дегенмен Смит бұл шұғыл хабарламаны кемеге көпір және оны White Star Line компаниясының төрағасы Джозеф Брюс Исмайға жеткізді, ол Джордж Дантон Виденер мырза мен ханымның кемедегі жеке кешіне қатысқаны белгілі. à la carte мейрамхана. Осы уақытқа дейін мұздан тағы бір ескерту Калифорниялық флотындағы басқа кемеге жіберілді, оны экипаж мүшелері естіген Титаник .
Кешкі сағат 22-де, екінші офицер Чарльз Лайтоллермен көпірде сөйлескеннен кейін, Смит бірнеше ескерту беріліс қорабымен батып кеткеніне қарамастан, түнге келді деп айтылады. Жақын маңдағы мұз туралы білгеніне қарамастан, экипаж кеменің жылдамдығын төмендетпеді және парамен 22 торапта жүрді, бұл шамамен 25 миль. Сағат 23:40 шамасында экипаж мүшесі кеме жолындағы айсбергті байқады, ал көп ұзамай кеме формацияны қырып, теңіз суының асығыс кіруіне мүмкіндік берді. Алғашқы апат туралы қоңырау түн ортасынан кейін естілді және сол уақытта Смитке хабарланды. Бірінші офицер Уильям Мердоктың айтуынша, кеме айсбергпен соқтығысқан. Көп ұзамай, кеме дизайнері Томас Эндрюс кеменің су өткізбейтін бөліктерінің алғашқы бестігінің барлығы бұзылғанын және Титаник екі сағаттың ішінде батып кетеді.
Бұл жерде шоттар күңгірт болады, бұл қиын жағдайларға байланысты түсінікті. Кейбір жазбаларда, соның ішінде майор Артур Годфри Пученнің жазбаларында Смиттің әрекеттері ерлік ретінде бейнеленген, онда ол дүрбелеңді болдырмау және тез эвакуациялауға көмектесу үшін қолдан келгеннің бәрін жасады. Пучен сонымен қатар Смит құтқару қайықтарының көпірден дұрыс түсуін қадағалай отырып, әйелдер мен балаларды эвакуациялауға басымдық берді деп мәлімдеді. Екінші жағынан, бірнеше куәгерлер бұл қызғылт бейнелеуге тікелей қарсы шығады, өйткені кейбір дереккөздер оның әрекеті деп санайды белсенді емес және тиімсіз адам өлімінің алдын-алу туралы сөз болғанда. Теңізші тарихшы Пол Луден-Браунның айтуынша, капитан Смит құтқару қайықтарының жартылай толтырылған түрде кетуіне мүмкіндік берді, ал бірінші қайық 65 адам сия алады, тек 27-сімен кетіп қалады. Тірі қалған экипаждың кейбірі капитанның жалпы бас тарту туралы шешім шығармағанын хабарлады. кеме тәртібі, егер бұл шындық болса, түнгі қасіреттің ауырлығын төмендетуге қызмет етеді.
Нағыз капитан Смитке не болды
Смит бірнеше есеп бойынша соққыдан қатты зардап шекті, бұл оның шешім қабылдау қабілетіне кедергі келтірді деп айтылады. Джон Грэйвз бұл туралы айтты Смит эфирге сіңіп кеткендей болды кеменің соңғы сағаттарында экипажды жеткілікті деңгейде ұйымдастыра алмады және маңызды ақпаратты жақын арада офицерлерге жеткізе алмады. Оның кейбір көпір офицерлері соқтығысқаннан кейін жағдайдың ауырлығын әлі де білмеді деген хабарламалар растайды, төртінші офицер Джозеф Боксхолль түнгі сағат 1: 15-ке дейін, кеме суға кетерден бір сағат бұрын білмеген. Сонымен қатар, Quartermaster Джордж Роудың таңқаларлық есептері кейінірек айналдырды, олардың көпшілігінде ол жағдайды мүлдем білмегендіктен, эвакуация басталғаннан кейін неге құтқару қайығының өткенін көргенін сұрады.
Кеменің батып кетуіне дейін капитанның тұрған жерін дәл анықтау мүмкін емес болса да, Смит палубаға соңғы экскурсия өткізіп, экипаж мүшелеріне: Енді бұл әрбір адам өзі үшін . Түнгі сағат 2: 10-дар шамасында Стюард Эдвард Браун капитанның қолында мегафонмен келе жатқанын көріп, экипажды әйелдер мен балалар үшін қолдан келгеннің бәрін жасауға және өздеріне қарап жүруге шақырды, содан кейін ол көпірге жалғыз шықты. Браунның капитан Смитті көруі соңғы сәттерге жақын деп саналады, дегенмен Триммер Самуэль Хемминг көпірді бос сәттерден кейін тапты. Бес минуттан кейін, түнгі сағат 2:15 шамасында кеме мұхиттың түбінде жоғалып кетті, ал сол түні Смиттің өзімен бірге 1500 жолаушы мен экипаж құрбан болды деп саналады. Осы күнге дейін Смиттің денесі қалпына келтірілмеген.
Джеймс Кэмерон капитан Смиттің оқиғасын қалай және неге өзгертті
Кэмеронның Титаник , Капитан Смит, ардагер актер Бернард Хилл бейнелегендей, терезелерден су құлағанға дейін мүгедектер үйінде тұрып, белгілі бір өлімді күтіп тұрған көрінеді. Кэмерон трагедия мен капитанның іс-әрекеттері, қайда екендігі және соңғы сәттері туралы түсініксіздіктің көп бөлігін шешуге тырысқан кезде, оның бейнесі оны немқұрайлы және нәтижесіз етіп көрсететін шоттарға сүйенеді. Фильмде капитан Смит кеменің соқтығысу бағытымен көп кешіктірмей жүріп келе жатқанын білмейтіндігі көрсетілген, бұл мәліметтер шындыққа жанаспайды, өйткені шоттарда оған жақын арада болатын әсер туралы бұрын хабарланған деп жазылған. Кэмерон сонымен қатар Смитті көбінесе анық емес деп бейнелеуге шешім қабылдады, мысалы, ол офицер Лайтоллердің үшінші сыныптағы жолаушының мазасыздық сұрауларын елемей жатып, жиналмалы Boat B-ны сынап көруге тырысып жатқанын және тұрған жерін.
Бұл өзгертулер апаттың әсер ету қабілетін және кеме капитаны апаттан кейін мүлдем қабілетсіздігін арттыру мақсатында жасалған болуы мүмкін болғанымен, Кэмеронның Титаник Смит мұрасына әділеттілік жасамайтын сияқты. Оның жолаушылар мен экипаждың өмірін саналы түрде төмендететіні белгісіз болса да, Смит экипаж мүшелерін өз міндеттерінен босатып, қайықтарды тиеу мен ұшыруға белсенді түрде көмектесті, дегенмен бөлшектері әр түрлі. Алайда, егер Хеммингтің есебін ескеру керек болса, онда Смиттің кеменің дөңгелектер үйіндегі соңғы сәттерін орналастыру өте дұрыс болар еді, бұл жерде фильм Смитті суға батырмас бұрын дөңгелекті ұстап тұрған бейнеленген. Соған қарамастан, өнер қанша күш салса да, тарихтың бір бөлігін ғана түсіре алады, өйткені шындық көбінесе ойдан шығармаға жат.