Тесла 2030 жылға қарай жылына 20 миллион электр көлігін шығаруды мақсат етеді, бірақ оны жеткізу тізбегі мәселелерімен жасауға болады ма? EV компаниясының дүние жүзінде автомобильдер және/немесе аккумуляторлар жасайтын бірнеше зауыттары бар. Бұл нысандар Калифорния, Невада және Қытайда орналасқан. Сонымен қатар, биыл Tesla тағы екі Gigafatories ашты, біреуі Остинде, TX және екіншісі Берлинде, Германияда.
Электрлі көліктер әлі де танымал емес, бірақ жыл сайын көбірек адамдар электромобильдерге ауысуда. Климаттың өзгеруінің планетаға зиянын тигізетіні туралы ескертулердің көбеюімен тұтынушылар қоршаған ортаға көбірек көңіл бөлгісі келеді. Сонымен қатар, газ бағасының өсуіне байланысты адамдар ақша үнемдеуге көшеді. Сәйкес Мемлекет қайраткері , 2021 жылмен салыстырғанда 66,7 миллион автомобиль сатылды 6,6 млн электр . Бұл 2020 жылы сатылған электр көліктерінен үш миллионнан астам көп болды. Демек, Tesla сұранысты қанағаттандыру үшін өндірісті жандандыруға тырысуы таңқаларлық емес.
Қатысты: Tesla неміс зауыты ашылды және Илон Маск алғашқы көліктерін тапсырады
Тесла Твиттерде 2030 жылға қарай 20 миллион автомобиль шығару мақсатын жариялады және 2021 жылы 0,94 миллионға жеткенін мәлімдеді. Компания алдағы сегіз жылда өз бизнесін кеңейтуді көздеп отыр, бұл үлкен мақсат сияқты. Дәстүрлі автокөлік өндірушілерінен айырмашылығы, ол тапсырыс берілгеннен кейін автомобильдерді өндіріске шығарады. Қазіргі уақытта тұтынушылар көлікті бір жыл күтуі мүмкін. Осыған байланысты Tesla бас директоры Илон Маск тапсырыстарды орындағанға дейін тапсырыстарды шектеуге немесе тоқтатуға тура келетінін айтты. Қазіргі сұранысты қанағаттандыра алмаған кезде, Tesla жылына 20 миллион көлікке қалай жететінін көру қиын.
Tesla өндірісіне қатысты мәселелер
Tesla бірнеше мәселеге тап болды. Біріншіден, EV нарығында чиптердің жетіспеушілігіне байланысты проблемалар бар және бұл мәселе жақсарып келе жатқанымен, ол әлі де әсер етті. Қолжетімділікке байланысты басқа материалдардың, соның ішінде литийдің де бағасы көтерілді. Сәуір айында Маск бұл мәселемен күресу үшін Tesla компаниясын өндіруді қарастыратынын айтты. Өндіріске қажетті материалдардың жетіспеушілігі пандемия кезінде басталып, Ресей-Украина қақтығысынан кейін күшейе түсті. Оған қоса, артық шығынға байланысты компания барлық көліктерінің бағасын көтерген. Бұл 3 және Y үлгісіндегі көліктерді Калифорнияның таза көлік жеңілдік жобасы (CVRP) үшін енді қолжетімсіз етті. Бұл адамдардың EV сатып алу мүмкіндігін азайтуы мүмкін. Бұл Tesla-ға сұраныстың бір бөлігін азайтуға көмектесуі мүмкін, бірақ оның мақсатына жетуіне көмектеспейді.
Пандемиядан екі жыл өтсе де, құлыптаулар Tesla-ға әсер етуде. Сәуірде Шанхайдағы зауыт бір аптаға жабылды. Өндіріс қайта басталған кезде қызметкерлер құлыптау ережелерін сақтау үшін зауыт қабатында ұйықтауға мәжбүр болды. Тіпті жұмысшылар зауытқа қайта оралса да, Тесла өндірісті қайта жандандыру қиынға соғуда, өйткені ғимаратқа көбірек адамдарды кіргізе алмағандықтан бір ғана ауысым болуы мүмкін. Сонымен қатар, АҚШ тағы да COVID жағдайларының өсуін байқап отыр, сондықтан пандемия компания үшін тұрақты мәселе болады.
Өндірісті бәсеңдететін барлық мәселелермен Tesla мақсатына жету мүмкін емес сияқты. Пандемия мен ресейлік-украиндық қақтығыс компанияның өндірісін арттыруы үшін аяқталуы керек еді. Материалдар мен көліктердің бағасы да арзандауы керек, сондықтан көп адамдар оны сатып ала алады. Бұл мәселелердің қайсыбірі қашан шешілетіні белгісіз. Бұған қоса, Tesla күтпеген қиындықтарға тап болмас немесе өндіріске әсер етпеу үшін олар орын алмас бұрын көбірек кедергілерге дайындалуы керек еді. Бұл арада олай көрінбейді Тесла мақсатына жетеді.
Келесі: Tesla жеткізу тізбегіндегі мәселелер 2022 жылға дейін жалғасатынын ескертеді
Дереккөз: Мемлекет қайраткері , Жасыл көлік туралы есептер , Tesla/Twitter